سرعت بالا و عدم توجه به جلو بلای جان کارگران شهرداری تهران
تاریخ انتشار: ۱۵ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۴۵۴۰۰۳
به گزارش خبرگزاری مهر، سرهنگ مصطفی زینی وند، رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ از برخوردهای شدید برخی خودروها به دلیل سرعت‌های بالا و عدم توجه به جلو با کارگران شهرداری حین انجام نظافت و شستشوی معابر و تجهیزات ترافیکی، رنگ آمیزی جداول، هرس شاخ و برگ درختان و یا کاشت فضای سبز در سطح معابر تهران خبر داد و گفت: یکی از خطرات بالقوه در طول سال به‌ویژه در این ایام که با خلوتی معابر و بالا رفتن سرعت خودروهای عبوری مواجه هستیم خطر برخورد و تصادف وسایل نقلیه عبوری با خودروها و کارگران شهرداری در حین حضور در سطح معابر برای انجام عملیات‌هایی از قبیل نظافت و شستشوی معابر و تجهیزات ترافیکی، رنگ آمیزی جداول، هرس شاخ و برگ درختان و یا کاشت فضای سبز و … است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ افزود: به همین منظور همواره توصیه اکید پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ به کلیه مناطق ۲۲ گانه شهرداری تهران نظارت بر عملکرد پیمانکاران حوزه خدمات شهری برای مجاب کردن آنان به عدم شستشوی معابر شریانی اصلی و بزرگراهی به روش سنتی و انجام این کار با استفاده از خودروهای مکانیزه می‌باشد که از تعداد حوادث در این خصوص کاسته شود.
وی گفت: در این خصوص همچنین ملزم کردن عزیزان پاکبان و سایر کارگران خدوم این حوزه به استفاده از البسه فُرم و جلیقه شبرنگ، رعایت پلان ایمنی حین فعالیت در سطح معابر و خصوصاً استفاده از ربات پرچم زن در مسافت مناسب و قبل از محل استقرار خودرو و کارگران شهرداری جهت هشدار به رانندگان خودروهای عبوری و پیشگیری از وقوع تصادفات احتمالی است.
رئیس اداره مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ بیان کرد: البته یادمان نرود توجه به جلو رانندگان و رعایت سرعت‌ها و سبقت‌ها در سطح معابر اصلی و بزرگراهی تا حدود بسیار زیادی می‌تواند از حوادث و خطرات تصادفات مخصوصاً تصادف با عابرین پیاده و این عزیزان زحمت کش بکاهد. پس با رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی خطر و حوادث را از خود دور کنیم.
کد خبر 5746496منبع: مهر
کلیدواژه: پلیس راهور شهرداری تهران سانحه تصادف روز طبیعت هلال احمر جمهوری اسلامی ایران شهرداری تهران امداد رسانی پلیس راهور شورای شهر تهران قوه قضاییه وزارت آموزش و پرورش نوروز مسافران نوروزی سفرهای نوروزی شهر تهران ترافیک موزه کارگران شهرداری سطح معابر تهران بزرگ
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۵۴۰۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
هلی کوپتر ایرباس رکورد سرعت را شکست
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از نیواطلس، این بالگرد علاوه برآنکه با سرعت ۴۰۰ کیلومتر برساعت و ۵۰ درصد سریع تر از نمونه های فعلی پرواز می کند، ۲۵ درصد سوخت کمتری مصرف می کند.
شرکت ایرباس هلی کوپترز در سال ۲۰۱۳ میلادی با ابزار آزمایشی X۳ رکورد سرعت بالگرد را شکست، به طوریکه سرعت آن به ۴۷۲کیلومتر برساعت رسید. اکنون شرکت با هلی کوپتر جدید خود قصد دارد همان فناوری را در پروژه تحقیقاتی اروپاییClean Sky ۲ برای بازار تجاری به کار گیرد و همزمان آن را به وسیله پروازی کارآمدتر و حافظ محیط زیست تبدیل کند.
هرچند هلی کوپتر جدید که ریسر(Racer) نام دارد، ظاهری مشابه نمونه های معمول در بازار دارد اما برای پرواز با سرعت بالا طراحی شده است. آئرودینامیک این هلی کوپتر برای سرعت های زیرسرعت صوت بهینه شده و از سوی دیگر سیستم پیش رانش ۲ موتور دارد که روی جعبه های بال ها تعبیه شده اند تا هنگام پرواز با سرعت ۵۰ درصد سریعتر از هلی کوپتر های معمول نیروی لیفت را فراهم کنند.
دلیل این امر آن است که هلی کوپترها در سرعت بالا با مشکلات زیادی روبرو می شوند زیرا هنگامیکه پروانه های هلی کوپتر می چرخند، یک طرف به سمت جلو و سمت دیگر به طرف عقب حرکت می کند. در سرعت پایین چنین امری تاثیر زیادی ندارد اما در سرعت بالا چنین تمایز ممکن است عملکرد ابزار را در هم بریزد.
برای اجتناب از چنین امری هلی کوپتر ریسر هنگامیکه به سرعت بالا می رسد، اتکا به پروانه ها را ۱۵ درصد کاهش می دهد و کنترل را به موتورهای به جلو پیش راننده و جعبه های روی بال ها واگذار می کند. علاوه بر آن ۲ موتور Aneto-۱X توسعه یافته اند که بخشی از سیستم جدید هیبریدی-برقی- حافظ محیط زیست هستند. با کمک این بحش یکی از موتورها در وضعیت کروز می تواند خاموش شود. این به معنای انتشار دی اکسید کربن کمتر و کاهش ۲۵ درصدی مصرف سوخت به ازای هر مایل است.
به گفته ایرباس هلی کوپتررز نخستین پرواز نمونه اولیه ریسر ۳۰ دقیقه طول کشید.
کد خبر 6088918
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»